Hidráulico integral de rama

Mantenimiento inspección:

Hidráulico integrado rama necesita mantenimiento una vez cada seis meses para comprobar.
1.Revisa todo el reductor y el desgaste de la superficie dental da?os por picaduras no debe superar el 30% de las superficies de acoplamiento, y una profundidad de no mas de 10% del espesor del diente (fijo con espesor); la cantidad de desgaste del diente del engranaje original de espesor el porcentaje del espesor del diente de no Más de 15% a 25%; comprobar el Estado del rodamiento; un cambio de aceite.
2.Compruebe el Estado de rueda, grandes y peque?os, lubricación de rodamientos de rueda, la eliminación de sesgar fenómeno.
3.Revise el haz principal, el final de la viga principal Weld si hay Open soldadura, corrosión, oxidación no debe superar el 10% del espesor original de la fuerza importante miembro si la fatiga grietas; varios carriles, stent está intacta; comprobar haz principal, el rayo termina y apriete el tornillo de nuevo.
4.Comprobar la deformacion de la viga principal.Trolley pista consultar condiciones.Bajo carga haz principal injerencia no debe exceder de span 1 / 2000; junto a la viga principal doblado interiormente no superará el nivel de la medida de longitud de 1 / 1500, el coche no tiene vías de tren fenómeno, Track Top y el desgaste del flanco (cara) volumen no debe exceder de 3mm.
5.Comprobar el rollo, rollo de desgaste de la pared no debe superar el 20% del espesor de pared original, cuerda ranura joroba no Sharp variedad.
6.Apriete todos los pernos y tornillos de fijación hidráulicos de rama.

No tema: Zyl